MERCEDES BENZ C - KLASSE IV (2014-2021)
Galeria MERCEDES BENZ C - KLASSE IV
Światowa premiera czwartej generacji samochodów klasy C odbyła się w styczniu 2014 roku, podczas Salonu Samochodowego w Detroit.
Początkiem 2014 roku rozpoczęto produkcję wersji z trzybryłowym nadwoziem typu notch-back. Konstrukcja pojazdu powstała na nowej platformie MRA. W stosunku do poprzednika masa własna została zredukowana o około 100 kg mimo zwiększenia wymiarów. Rozstaw osi został powiększony o 8 cm, natomiast długość całkowita wzrosła o ponad 10 cm.
Gama benzynowych jednostek napędowych składała się z trzech silników czterocylindrowych, dwóch w układzie V6 oraz jednego w układzie V8. Uzupełnieniem były cztery silniki Diesla, wszystkie czterocylindrowe. Jeden z nich wykorzystano w wersji hybrydowej (C 300 h).
W układzie napędowym stosowano mechaniczne skrzynie biegów o sześciu przełożeniach oraz siedmiobiegowe automatyczne skrzynie hydromechaniczne. W wersjach bazowych napędzana była oś tylna, a tylko niektóre mocniejsze wersje były dostępne z napędem obu osi.
Nowością była możliwość zamówienia opcjonalnego pneumatycznego zawieszenia kół jezdnych.
W połowie 2014 roku rodzina tych pojazdów została powiększona o modele z nadwoziami typu kombi. Pojazdy otrzymały takie same zespoły mechaniczne jak wersje trzybryłowe.
W marcu 2015 roku rodzina ta została uhonorowana tytułem europejskiego Samochodu Roku, a wkrótce potem rozszerzono gamę silników o dwie jednostki benzynowe. Pojawiła się także druga wersja hybrydowa z silnikiem benzynowym (C 350 e).
Jesienią tegoż roku, podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie n/Menem debiutowała wersja z dwudrzwiowym nadwoziem typu coupe. W połowie następnego roku rodzina ta wzbogaciła się o kolejną wersję nadwoziową czyli kabriolet z miękkim składanym dachem. Rozstaw osi tych obu wersji był identyczny jak w nadwoziu podstawowym.
W marcu 2018 roku, podczas Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentowano zmodernizowaną rodzinę pojazdów klasy C. Zmiany zewnętrzne były symboliczne i objęły oba zderzaki oraz przednie lampy. Najmocniejsze wersje AMG z silnikiem V8 otrzymały nowy wzór wlotu powietrza. We wnętrzu zmieniono materiały i przednie fotele, a także wprowadzono nowy system audio.
Gama jednostek napędowych została zmodyfikowana i dostosowana do nowych wymagań ekologicznych. Dotychczasowa automatyczna skrzynia przekładniowa o siedmiu biegach została zastąpiona nową dziewięciobiegową.
W połowie 2019 roku dołączył do gamy hybrydowy model C 300 de (plug-in), a w następnym roku model C180 otrzymał nowy silnik o pojemności 1,5 dm3.
Zakończenie produkcji samochodów czwartej generacji nastąpiło w marcu 2021 roku.
Wszelkie prawa zastrzeżone - AUTO-ERA - 2002-2024 ; Korzystanie z portalu oznacza akceptację Regulaminu