FSO (1951-...)
Na przełomie lat 1947/48 zawarto umowę z włoska firmą FIAT dotyczącą uruchomienia w Polsce fabryki samochodów. W lipcu 1948 roku rozpoczęto budowę fabryki w Warszawie, lecz względy polityczne spowodowały zerwanie tej umowy w 1949 roku. W następnym roku podpisano umowę z ZSRR dotyczącą licencyjnej produkcji samochodu M20 Pobieda. Pierwszy taki samochód zmontowano w Warszawie w listopadzie 1951 roku. Otrzymał on nazwę Warszawa M20. Produkcję drugiego, mniejszego modelu o polskiej konstrukcji i nazwie Syrena rozpoczęto w 1958 roku. Oba te pojazdy były stosunkowo długo produkowane.
W grudniu 1965 roku podpisano nową umowę licencyjną z Fiatem na produkcję modelu 125p, specjalnie opracowanego dla Polski. Uruchomienie produkcji nastąpiło w listopadzie 1967 roku. Unowocześniono fabrykę, a po zaprzestaniu produkcji Syreny (1972 r.) i Warszawy (1973 r.) model 125p stał się podstawowym produktem FSO. W latach siedemdziesiątych XX wieku prowadzono także montaż innych modeli Fiata, jak 127, 128, 131, 132 oraz samochodu Zastava 1100.
W maju 1978 roku uruchomiono produkcję samochodu Polonez z nadwoziem dwubryłowym. W jego konstrukcji wykorzystano zmodernizowane zespoły modelu 125p. Oba te pojazdy produkowano równolegle do czerwca 1991 roku, kiedy to zaprzestano wytwarzania starszego modelu.
Końcem 1994 roku, na wydzielonej części FSO rozpoczęto montaż samochodów Opel Astra, a w następnym roku podpisano list intencyjny z południowo-koreańskim koncernem Daewoo Group. W marcu 1996 roku powołano spółkę Daewoo-FSO Motor. Utrzymano produkcję Poloneza i rozpoczęto montaż modeli Tico i Espero. W październiku 1997 roku uruchomiono produkcję samochodów koreańskich Lanos, Nubira i Leganza. Dwa lata później wprowadzono do produkcji Matiza.
Po upadku koreańskiej firmy Daewoo w 2004 roku powrócono do nazwy FSO i nadal produkowano samochody Lanos i Matiz. W 2005 roku partnerem FSO została ukraińska firma AvtoZAZ. Na mocy porozumienia z koncernem General Motors, który częściowo przejął zakłady Daewoo, uruchomiono w Warszawie, w 2007 roku produkcję samochodów Chevrolet Aveo.
Rodziny marki FSO
FSO LANOS (1997-2008) - galeria
Model o nazwie Lanos był pierwszym modelem tej firmy opracowanym po rozwiązaniu spółki z GM i reprezentował firmę Daewoo w segmencie rynkowym C. Prace nad konstrukcją tego pojazdu rozpoczęto jesienią 1993 roku. Projekt bryły nadwozia oraz jego wnętrza zlecono znanej włoskiej firmie Ital Design. Zespoły napędowe opracowano w niemieckim centrum rozwojowym Daewoo. Seryjna produkcja Lanosa rozpoczęła się wiosną 1997 roku w południowo-koreańskim zakładzie Pupyong. - pełny tekst >>>
FSO POLSKI FIAT 125p (1967-1991) - galeria
Zakup pierwszej powojennej licencji na samochód osobowy był znaczącym wydarzeniem dla polskiej motoryzacji. Kontrakt z firmą FIAT został podpisany 22 grudnia 1965 roku. - pełny tekst >>>
FSO SYRENA (1957-1972) - galeria
Samochód Syrena był pierwszym powojennym samochodem o całkowicie polskiej konstrukcji. Prace nad tym pojazdem rozpoczęto w połowie 1953 roku, a produkcję seryjną podjęto w 1957 roku. Ograniczone możliwości finansowe i techniczne wpłynęły na zastosowane rozwiązania konstrukcyjno-technologiczne. Zdecydowano się na konstrukcję ramową i dwusuwowy silnik. Konstrukcję silnika i jego produkcję prowadzono w WSM w Bielsku-Białej. Wiele elementów przejęto z licencyjnego samochodu Warszawa M20. Trzybryłowe nadwozie o obłych kształtach i długości około 4 m miało dwoje drzwi. - pełny tekst >>>
Baza danych umieszczona na naszym portalu stanowi ogromny zbiór informacji ogólnych i technicznych o samochodach osobowych. Nasz zbiór z pewnością zainteresuje zarówno nabywców i użytkowników samochodów, miłośników pojazdów tego rodzaju (w tym także o charakterze zabytkowym) jak i profesjonalistów związanych z tą dziedziną techniki.
Oprócz danych technicznych zamieszczamy krótkie opisy poszczególnych marek i rodzin pojazdów oraz odpowiednie ilustracje. W odróżnieniu od wielu innych portali można tu znaleźć informacje nie tylko o pojazdach aktualnie oferowanych w Polsce, ale również o modelach dostępnych na innych rynkach (w tym także spoza Europy). Kolejną szczególną cechą tej bazy danych jest zamieszczenie w niej także starszych pojazdów, a więc z okresu wielu dziesięcioleci. Takie zestawienie pozwala na ocenę zmian w konstrukcji samochodów, jakie dokonały się w tym czasie.
Opracowana przez Redakcję portalu AUTO-ERA baza zawiera zestaw danych technicznych opisujących każdy samochód osobowy w jednakowy sposób. Przyjęty zestaw danych technicznych dość dokładnie opisuje samochody współczesne, ale niektóre parametry pojazdów uznawane obecnie za bardzo istotne nie były dawniej podawane przez producentów (np. moment obrotowy silnika, pojemność bagażnika, czas rozpędzania itp.). Należy też zwrócić uwagę na fakt, że w tak długim okresie czasu zmieniały się sposoby pomiarów niektórych charakterystycznych parametrów pojazdów (np. mocy silnika, zużycia paliwa, objętości bagażnika). Porównywanie takich parametrów, ze względu na odmienne metody pomiaru w różnych krajach i w różnych okresach czasu może mieć jedynie charakter przybliżony. Dokładniejsze analizy mogą być prowadzone jedynie w ramach określonych regionów świata oraz w węższych okresach (np. w Europie, po 2000 roku).
Zawarte w bazie informacje pochodzą głównie od producentów samochodów, ale należy tu podkreślić, że występują pewne różnice w danych pochodzących z różnych krajów. Wynika to ze zróżnicowania wymagań formalnych, procedur badawczych oraz podstawowego wyposażenia samochodu na poszczególnych rynkach.
Wymogi komputerowego zapisu i prezentacji określonych danych technicznych wprowadziły pewne ograniczenia i narzuciły sposoby wyszukiwania konkretnego samochodu i odpowiedniego zestawu jego danych technicznych. Ogólnodostępna baza informacji z pewnością zadowoli znaczne grono internautów, ale w przypadku poszukiwania dalszych dokładniejszych danych można będzie je u nas uzyskać w niedalekiej przyszłości za niewielką opłatą.
Nasza baza będzie stale rozbudowywana i uzupełniana o dane kolejnych modeli samochodów, zarówno tych najnowszych jak i starszych, których poszukują miłośnicy "oldtimerów" i "youngtimerów".
Wszelkie prawa zastrzeżone - AUTO-ERA - 2002-2020 ; Korzystanie z portalu oznacza akceptację Regulaminu