ROVER (1896-2005)
Firma o nazwie Rover Cicle Co. powstała w 1896 roku w mieście Coventry. Jej głównym zajęciem była produkcja rowerów, ale już w 1903 roku podjęto produkcję motocykli.
Pierwszy samochód firmy Rover to model o oznaczeniu 8HP wykonany w 1904 roku. Dwa lata później zmieniono nazwę firmy na Rover Company Ltd. i rozpoczęto produkcję następnych modeli samochodów, w tym także z silnikami czterocylindrowymi.
Po Pierwszej Wojnie Światowej dużą popularność zdobył model Eight (ang. 8) produkowany w różnych wersjach w okresie 1919-27. Od 1923 roku wytwarzano także większe pojazdy wyposażone w silniki sześciocylindrowe.
Podczas II Wojny Światowej w zakładach Rover produkowano silniki lotnicze, lecz zakłady zostały całkowicie zniszczone podczas nalotów niemieckich. Po zakończeniu wojny firma przeniosła się do Solihull i w 1946 roku wznowiła produkcje samochodów. Początkowo były to przedwojenne modele Ten, Eleven i Fourteen. Nowe konstrukcje samochodów tej marki pojawiły się na rynku w 1948 roku. Firma Rover w latach 50- i 60-tych prowadziła intensywne badania eksperymentalne nad pojazdami z silnikami turbinowymi. Stopniowo podejmowano produkcję następnych modeli.
Na potrzeby dużych modeli zakupiono od koncernu General Motors licencję na produkcję lekkiego silnika w układzie V8, o pojemności skokowej 3,5 dm3.
Nowoczesne samochody serii P6 wdrożono do produkcji w 1963 roku. Pojazd ten zdobył pierwszy tytuł europejskiego „Samochodu Roku” przyznawany corocznie przez dziennikarzy europejskich czasopism motoryzacyjnych.
W 1967 roku firma Rover weszła w skład koncernu samochodowego British Leyland Motor Corporation.
Nowa rodzina dużych samochodów Rover weszła do produkcji w 1976 roku i miała nowoczesne nadwozie typu hatch-back. Kilka miesięcy później zawarto porozumienie o współpracy z japońską Hondą. W 1982 roku z koncernu British Leyland wydzielono grupę Austin-Rover. Od 1984 roku 20% akcji tej grupy należało do firmy Honda. Piewwszymi wocami tej współpracy były samochody serii 200 uruchomione w 1984 roku oraz serii 800 z 1986 roku. Pojazdy te miały napęd przedni, a konstrukcyjnie były związane z modelami Hondy (odpowiednio Civic i Legend). W 1988 roku firma została sprywatyzowana i otrzymała nazwę Rover Group.
W 1994 roku firma Rover została wykupiona przez niemieckiego producenta BMW. Pod zarządem tej firmy powstał nowy model dużego samochodu oznaczonego liczbą 75, który zastąpił dotychczasowe modele serii 600 i 800. W 2000 roku zarząd BMW zdecydował się na odsprzedanie grupy Rover konsercjum o nazwie Phonix.
Sprzedaż samochodów marki Rover nie spełniała jednak oczekiwań i pod koniec 2005 roku firma ogłosiła bankructwo.
W 2007 roku upadłą firmę kupił chiński koncern SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) i wkrótce uruchomił produkcję zmodyfikowanego samochodu typu 75, pod nazwą Roewe.
Rodziny marki ROVER
ROVER 25 (1999-2005) - galeria
Model oznaczony liczbą 25 został wprowadzony na rynek jesienią 1999 roku i zastąpił produkowaną od 4 lat ostatnią generację pojazdów rodziny 200. - pełny tekst >>>
ROVER 600 (1993-1999) - galeria
Model oznaczony liczbą 600 miał debiut rynkowy w kwietniu 1993 roku. Samochody tej serii wypełniały lukę między rodzinami 400 i 800, a ponadto reprezentowały firmę w kategorii rynkowej E. Trzybryłowe nadwozie miało spokojną ponadczasową stylizację, natomiast charakterystyczny wlot powietrza wskazywał na rodowód pojazdu. - pełny tekst >>>
ROVER 75 (1998-2005) - galeria
Premiera pojazdu Rover 75 odbyła się w październiku 1998 roku podczas Salonu Samochodowego w Birmingham. Samochód zastąpił w gamie firmy starsze pojazdy oznaczone symbolami 600 i 800. Konstrukcja tego modelu powstała w czasie, gdy firma Rover znajdowała się pod zarządem BMW. - pełny tekst >>>
ROVER 800 (1986-1999)
Model oznaczony liczbą 800 powstał w wyniku współpracy specjalistów firm Rover oraz Honda i był największym pojazdem tej marki. Ukazały się dwie generacje tych pojazdów. Pierwsza z nich produkowana była w okresie 1986-1991, a druga w latach 1991-1999. - pełny tekst >>>
Baza danych umieszczona na naszym portalu stanowi ogromny zbiór informacji ogólnych i technicznych o samochodach osobowych. Nasz zbiór z pewnością zainteresuje zarówno nabywców i użytkowników samochodów, miłośników pojazdów tego rodzaju (w tym także o charakterze zabytkowym) jak i profesjonalistów związanych z tą dziedziną techniki.
Oprócz danych technicznych zamieszczamy krótkie opisy poszczególnych marek i rodzin pojazdów oraz odpowiednie ilustracje. W odróżnieniu od wielu innych portali można tu znaleźć informacje nie tylko o pojazdach aktualnie oferowanych w Polsce, ale również o modelach dostępnych na innych rynkach (w tym także spoza Europy). Kolejną szczególną cechą tej bazy danych jest zamieszczenie w niej także starszych pojazdów, a więc z okresu wielu dziesięcioleci. Takie zestawienie pozwala na ocenę zmian w konstrukcji samochodów, jakie dokonały się w tym czasie.
Opracowana przez Redakcję portalu AUTO-ERA baza zawiera zestaw danych technicznych opisujących każdy samochód osobowy w jednakowy sposób. Przyjęty zestaw danych technicznych dość dokładnie opisuje samochody współczesne, ale niektóre parametry pojazdów uznawane obecnie za bardzo istotne nie były dawniej podawane przez producentów (np. moment obrotowy silnika, pojemność bagażnika, czas rozpędzania itp.). Należy też zwrócić uwagę na fakt, że w tak długim okresie czasu zmieniały się sposoby pomiarów niektórych charakterystycznych parametrów pojazdów (np. mocy silnika, zużycia paliwa, objętości bagażnika). Porównywanie takich parametrów, ze względu na odmienne metody pomiaru w różnych krajach i w różnych okresach czasu może mieć jedynie charakter przybliżony. Dokładniejsze analizy mogą być prowadzone jedynie w ramach określonych regionów świata oraz w węższych okresach (np. w Europie, po 2000 roku).
Zawarte w bazie informacje pochodzą głównie od producentów samochodów, ale należy tu podkreślić, że występują pewne różnice w danych pochodzących z różnych krajów. Wynika to ze zróżnicowania wymagań formalnych, procedur badawczych oraz podstawowego wyposażenia samochodu na poszczególnych rynkach.
Wymogi komputerowego zapisu i prezentacji określonych danych technicznych wprowadziły pewne ograniczenia i narzuciły sposoby wyszukiwania konkretnego samochodu i odpowiedniego zestawu jego danych technicznych. Ogólnodostępna baza informacji z pewnością zadowoli znaczne grono internautów, ale w przypadku poszukiwania dalszych dokładniejszych danych można będzie je u nas uzyskać w niedalekiej przyszłości za niewielką opłatą.
Nasza baza będzie stale rozbudowywana i uzupełniana o dane kolejnych modeli samochodów, zarówno tych najnowszych jak i starszych, których poszukują miłośnicy "oldtimerów" i "youngtimerów".
Wszelkie prawa zastrzeżone - AUTO-ERA - 2002-2020 ; Korzystanie z portalu oznacza akceptację Regulaminu