Nissan Evalia (2003)
Ciekawym pojazdem studialnym prezentowanym w 2003 roku w Genewie był Nissan Evalia.. Był on próbą połączenia cech pojazdu wielofunkcyjnego i sportowego. Dolna klinowa część nadwozia przypominała sylwetkę sportowego coupe natomiast część górna z wydłużoną linią dachu wskazywała na rodzinny charakter pojazdu. Łatwy dostęp do wnętrza zapewniała nowa konstrukcja drzwi i ich zawiasów oraz brak centralnego słupka. Każde drzwi były wyposażone w silnik elektryczny, który służył do ich otwierania i zamykania. Kinematyka zawiasów powodowała w pierwszej fazie otwierania odsunięcie drzwi w bok a następnie do przodu (tylne do tyłu). Ukształtowanie nadwozia i niektóre szczegóły mogły wskazywać na cechy przyszłościowych modeli tej marki np. kolejnej Almery. Rozstaw osi wynoszący 2700 mm gwarantował czterem dorosłym osobom sporo miejsca we wnętrzu. Przewidziano także specjalny fotelik dla dziecka, który po wyjęciu z samochodu można zamontować do trzykołowego „podwozia” wózka. Ciekawym szczegółem było umieszczenie w podłodze bagażnika 99 stalowych kul, które ułatwiają przetaczanie waliz czy innego ciężkiego bagażu. Podobne kule umieszczono w oparciach tylnych siedzeń, aby po ich złożeniu stanowiły przedłużenie podłogi bagażnika.
Do napędu samochodu zastosowano czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 2,5 dm3 (znany z modelu X-Trail). W przekazywaniu napędu pośredniczyła przekładnia cierna typu CVT, mogąca pracować także w trybie „manualnym” z siedmioma ustalonymi wartościami przełożeń. Koła jezdne o średnicy 19” wyposażono w bezpieczne ogumienie systemu Michelin PAX.
Wszelkie prawa zastrzeżone - AUTO-ERA - 2002-2024 ; Korzystanie z portalu oznacza akceptację Regulaminu