arkusz w PDF

BMW Z 8 (2000-2003)

Galeria BMW Z 8

Pod symbolem Z8 kryje się atrakcyjny samochód sportowy. Jego oficjalny debiut miał miejsce podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie nad Menem, jesienią 1999 roku. Produkcję seryjną modelu Z8 uruchomiono w grudniu tegoż roku, natomiast sprzedaż ruszyła w pierwszym kwartale 2000 roku.

Strukturę nośną pojazdu stanowiła rama przestrzenna wykonana z profili aluminiowych. Otwarte dwuosobowe nadwozie typu roadster o rozstawie osi 2505 mm miało długość całkowitą wynoszącą 4400 mm, natomiast jego wysokość wynosiła tylko 1317 mm. Zewnętrzna obła forma nadwozia nawiązywała pod względem stylistycznym do starszego modelu oznaczonego liczbą 507 (z lat 1956-1959). Standardem był miękki składany dach, a opcjonalnie dostępny był sztywny dach (tzw. hardtop).

Opracowano tylko jedną wersję modelu Z8. Do napędu pojazdu zastosowano potężny wolnossący silnik w układzie V8, ułożony wzdłużnie z przodu. Pojemność skokowa wynosiła niemal 5 dm³. Tą samą jednostkę napędową miał model BMW M5 czwartej generacji. Zastosowano elektroniczny wtrysk paliwa, a w każdym cylindrze pracowały cztery zawory. Moc maksymalna wynosiła 294 kW (400 KM) i była przenoszona na tylne koła pojazdu. Zespołem pośredniczącym była mechaniczna skrzynia przekładniowa o sześciu biegach. Wszystkie koła jezdne były zawieszone niezależnie.

Produkcja tych samochodów została zakończona w lipcu 2003 roku, a wykonano jedynie 5073 egzemplarzy.